KKC作品展のお知らせ

私が所属している蒸機工作派のクラブKKCでは、5/19に作品展を開催します。
会員の素晴らしい作品を間近で見ることができ、工作法なども直接聞くこともできます。
鉄道模型工作に興味のある方是非おこしください。
Kkc2019
期日：2019年５月19日、10.00a.m.〜4.30p.m.（一般公開は11.00から）
場所：綿商会館　６F　昨年の軽便祭とおなじビルです。
　　　　　　東京都中央区日本橋富沢町8番10号　03-3662-2251
同時発売：自費出版「蒸機を作ろう」、蒸気機関車図面集１〜３巻
KKC会員限定の特殊パーツ類、動輪等も会員でない来場者の方にも販売します
入場料：￥500

GRANDT-LINEのBL-その2

動力ユニットのパーツ一式です

モーターは例の10x10のショートタイプ SS10G0RTMEを使います。
組み上げて試運転（ならし、注油なし）

黒染めして組み上げたところ

黒染めし注油したのち

車体パーツはこんな感じ

再組立て

台枠の上の四角い部分は間に連結パーツが入りロングボルトで左右を連結す津ための物ですが、いらないのでカットしてしまいます。台枠裏には連動ギア用と思われる突起があります。おそらく上記連結パーツがモーターホルダーを兼ね、動力化できるようになっていたのではないかと思います。台枠裏の突起も不要なので適当にカットしてしまいました。

運転台床は動力フレームに合わせてコの字にカット

真鍮板を被せて塞ぎます

仕切り板も前に書いた車輪フランジが当たる部分を切り欠きます

裏側から見たところ。フロント側はブロックで受けます。

動力組付け

これでほぼ完成

車体を被せて試運転

GRANDT-LINEのBL-その１

相変わらず手が動かず怠けてばかりで、またかいといわれそうですが
先日所属クラブの集まりで、大宮で仕入れたというGURANDT-LINEのバテロコを見せていただきました。
HPによると

3053 STORAGE BATTERY MINE LOCO KIT-UNPOWERED (1)

ダミーのプラキットですが、眺めているうちに動力化したくなってきて、お預かりしてきました。
Oｎ３-19ｍｍのキットですがOn30-16.5ｍｍとします。
ネット検索するとパワートラックで動力化した例が見つかりました。
パワトラではスローが厳しいのでいつものように検討します。

お預かりした現物は組立済でしたが、寸法検討しているうちにばらけてしまったのでとりあえず写真は無し。
車輪はΦ9.5のようですがギア比の関係でΦ10.5ｍｍを使います。

バッテリーBOXが四角い箱なので簡単に入るかと思ったら、車輪が運転台と干渉します。
Φ9.5ならかわしますが、なんとかなるでしょう。
既に動力製作にかかりました。

小坂のL電-その2

試運転の動画です。

小坂のL電-その１

ダージリンは検討中の事があり、その間手を止めるとまた勘所を忘れてしまうので、別の物を並行して進めることにしました。

Iさんから資料をいただいた「小坂鉱山のL型電気」です。

この図はIさんの書いたものをアレンジしています。

問題は動輪で、スケールで約18㎜になります。それだといつもの動力は収まらず、釣り賭けにするとか工夫が必要です。
実は以前からL電の模型化で考えていたことがあり、今回試してみようと思います。
それはいわゆる「騙し」なのです。
台枠に窓が少なく車輪が良く見えない場合に、軸箱位置はスケール通りにして小径車輪を使うということです。
下図が今回の動力構想図です。

モーターは10ｘ10を使いたかったのですが、キャブ内にはみ出すのでアルモーターを使います。
これならボンネット内にぎりぎり収まります。

まずは動力
今回の加工手順
ちょうどよいブロックがあったので合わせ用のM2のネジ穴を加工して

スライスして

外形を仕上げてから、軸溝とギア軸穴を加工します

90度咥え直して軸溝を仕上げて

それぞれギアの逃げを加工します

軸押え板です

モーターブラケットです

動力パーツ一式です

黒染めしました

組み立てて試運転しました。
動きはまあまあ。
動画は後ほどUPします。

ダージリンのBタンク-14（怠けたツケは大きい）

久しぶりに動かしてみて、低速性能は満足できるものなのですが、やはりギア音が気になります。
現状はウォーム2段平ギア1段の減速で91.99：１です。
低速モーターを使えばウォーム1段でもいけるのではないかと思い、作ってみることにしました。

2段減速

1段減速

手前が一段

ところが、どうも調子が悪いのです。
ロッド無しならまあまあなのですが、ロッド付き車輪に変えるとぎくしゃくして走りません。
原因は、
軸溝を掘る時とギア軸の穴あけは90度ワークを咥え直さなければなりません。
フライスを使うのは半年ぶり位なので、勘所がくるっていて、この時ずれが生じギア穴が０．2ｍｍほど寄っています。
ロッド式車両をギア駆動する場合、ギアのバックラッシュは2軸で同じようにする必要があり、ずれたことでこの関係がうまくいっていないようです。
とりあえず、元の動力に戻しました。今後どうするかは気分次第で考えます。

なお、1台目に使ったスペック不明のジャンクモーターは例の10ｘ10 SS10J0TTTBAよりも低速性能は良いかもしれません。

ダージリンのBタンク-13

工作再開に当たり、ダージリンの試運転をしてみました。
最初は調子悪かったのですが、しばらく動かしていると調子が戻ってきました。
ツイッターにもUPしたのですが、

１Vで起動します。超スローで動きますが、ちょっとギアー音が気になります。
どうするか思案中。

ブログ再開しようかな

半年ぶりの投稿です。
今年は夏の暑さに負けて、などと言い訳して怠けていましたが、実は気持ちが違うところに行ってまして、工作派全く手付かずでした。
昨日ある集まりに行って来たのですが、案の定ダージリンの話が出ました。
下回りの途中で止まってから丸3年がたちます。
http://ozuka0.cocolog-nifty.com/blog/b/index.html

軽便祭の時もどうなったと聞かれていました。
実は一昨日コンさんのブログでダージリン本の紹介があり、下記に発注したところでした。
https://www.camdenmin.co.uk/products/the-incredible-darjeeling-b-class

また、以前I氏からすごい量の詳細写真もいただいていました。
これはやるしかありません。
他にも仕掛がたくさんあるし、夏の間に構想を練っていた別の車両もあるのですが、いろいろ並行して進めていこうと思います。
欲張りだから、一つのことに集中できないのです。

千頭の酒井3.5ｔ-L型GL-その7

昨年暮れにはほぼ生地完に近い状態まで出来ていたのにまたまた浮気、どうしようもないですね。
それでも池袋芸術祭までには完成させるつもりでしたが、直前の天候不順で塗装が出来ず、下地処理として黒染めした状態で展示しました。
下記写真は4月8日のクラブの集まりで桜山軽便鉄道さんのモジュールで撮影させていただきました。

この感じも嫌いではないのですが、今回はやはり塗ることにしました。
塗装前の状態

塗り分け塗装は大の苦手です。
マスキングテープがきれいに貼れません。
それでも何とか塗り上げました。
順番は
1、カラープライマー（運転室内白、その他は黒）
2、室内に若草色、その他は焦げ茶色塗布
3、ヘアースプレー塗布（今回は軽くにとどめました）
4、上周りのオレンジ塗布
5、白線塗布
6、グリーン塗布

今回はDCC化するため、組立前にデコーダー（DZ123)を組込み

組立てウェザリングしました。

ライトはチップLEDを組み込んで、とりあえず完成かな？

ライブ

と言ってもライブスチームのことではありません。

水曜日バレンタインデーに久しぶりのライブ（コンサート）に行ってきました。
誰のかは笑われそうなので伏せておきますが、本番含めて5時間程立ったままだったのでさすがに腰ががたがたです。
周りの盛り上がりには圧倒されてしまいましたが、心はすっきりきれいに洗われて、今は余韻に浸っています。

たまにはこういうのもいいかな・・・